La batterie LiFePo4 a une tension de 48V et une capacité de 20Ah. Par rapport aux batteries au plomb standard, la batterie au lithium présente de nombreux avantages. Par exemple, son poids - environ 50% de celui d'une batterie au plomb - et sa capacité de 20Ah sont bien supérieurs à ceux d'une batterie au plomb normale de 12Ah, ce qui permet au scooter d'avoir une autonomie totale bien plus importante. En utilisant des batteries au plomb standard, la distance totale avec notre modèle SXT1000 XL EEC est d'environ 25 km - elle peut être augmentée jusqu'à 40 km en passant à des batteries au lithium.
Beaucoup de gens pourraient maintenant penser que tout semble bien, mais les batteries au lithium sont incroyablement chères et ont peur d'en acheter une - nous devons vous dire que la technologie des batteries LiFePo4 est juste beaucoup plus chère si l'on ne regarde pas les détails. Dès que vous entrez dans les détails, vous devez également comparer le nombre de cycles de chargement possibles et leur capacité les uns avec les autres. La batterie au plomb standard permet environ 250 cycles de chargement (nombre de fois que la batterie peut être rechargée jusqu'à ce qu'elle doive être remplacée par une nouvelle). Une batterie LiFePo4 au lithium permet environ 1 200 cycles de charge - si vous comparez maintenant ces détails, le résultat sera le suivant :
Batterie au plomb :
250 cycles de chargement x 25 km de distance = 6,250 km de distance totale sur la durée de vie de la batterie
Pile au lithium :
1.200 cycles de chargement x 40 km de distance = 48.000 km de distance totale sur la durée de vie de la batterie
ATTENTION : Veuillez noter que la connexion de la batterie à votre scooter peut nécessiter une connexion de prise différente de celle montrée sur les photos. Un câble adaptateur/fiche peut être nécessaire pour cela.
Comparons maintenant ces résultats entre eux - 48.000 : 6.250 = 7,68 fois plus de rendement de la batterie au lithium par rapport à celle au plomb en ayant un prix 3 1/2 fois plus élevé, ce qui montre clairement que sur toute leur durée de vie, les batteries LiFePo4 sont beaucoup plus efficaces et moins chères que celles au plomb.
Mise à jour du produit 2016 :
Ce bloc-piles est maintenant construit dans un luxueux boîtier en aluminium. Le grand avantage de notre tout nouveau boîtier en aluminium est l'accès facile à tous les composants intégrés tels que le BMS qui peut être facilement vérifié en cas de défaillance. Le nouveau boîtier de batterie possède également un connecteur D-Sub à 25 broches qui permet d'accéder à chaque cellule et de la mesurer. En cas de cellules déséquilibrées, l'ensemble du bloc de batteries peut également être équilibré en utilisant nos chargeurs d'équilibrage au lithium spéciaux afin de garantir une durée de vie et des performances maximales.
Détails de l'article :
- Pile au lithium avec BMS interne
- dimensions : 296 x 194 x 110 mm (Lxlxh)
- poids : 9,91 kg
- convient à nos modèles de scooters électriques SXT1000 XL & SXT1000 XL EEC
- Tension 48 Volt
- Capacité 20Ah
- courant de décharge maximum 30A
- La technologie LifePo4
- 48V x 20Ah = 960 Wh de capacité de batterie.
Important! Nos batteries LiFePo4 ne peuvent pas être rechargées en utilisant la prise de charge standard sur le châssis de votre scooter. La raison en est l'unité de commande, qui ne peut pas être utilisée pour charger les batteries LiFePo4. Il suffit de connecter directement le bloc de batteries au chargeur LiFePo4 qui est fourni avec la batterie. La prise requise et tout le reste sont déjà assemblés au niveau du bloc-batterie lui-même. Cela signifie que tout ce dont vous avez besoin est fourni avec la batterie et que le processus de chargement est aussi simple qu'avant, à peine différent de ce qu'il était.
